(1)工(gōng)程介紹。澳大利亞墨爾本市的下水道東南幹線(xiàn)一段長(cháng)17095. 86m的洞段的地質(zhì)為(wèi)破碎風化沉積岩。掘進機 　　
(2)隧洞地質(zhì)。澳大利亞墨爾本市的下水道東南幹線(xiàn)一洞段穿越地質(zhì)及工(gōng)程施工(gōng)概況。隧洞穿越第3, 4段為(wèi)志(zhì)留紀泥岩，其中(zhōng)含有(yǒu)破碎、斷層、風化、岩脈。 　　
到施工(gōng)時，已取得110個鑽孔資料，開鑿了三個試驗豎井和三個永久豎并，通過對石渣的裝(zhuāng)卸性能(néng)試驗，表明這種石渣有(yǒu)粘滞性，會影響掘進機的開挖。 　　滞留紀岩層褶皺強烈，斷層、剪碎帶和節理(lǐ)系統分(fēn)布廣泛，風化成粘土的岩脈經常出現，隧洞大部分(fēn)地段都有(yǒu)含不同鹽分(fēn)的中(zhōng)等流量的地下水。 　　
根據當地小(xiǎo)隧洞的開挖經驗，對這種地質(zhì)地層及開挖直徑，都采取鑽爆法開挖，全部都得用(yòng)15cmX 13cm的鋼肋支撐，以1一1. 5m間距和大量木(mù)措闆進行支護，在破碎帶往往還需要用(yòng)掌子面擋闆和超前支護，甚至要用(yòng)擂闆和小(xiǎo)導坑開挖，預計進度為(wèi)3m/班。 　　
由于掘進機在其他(tā)地區(qū)的成功應用(yòng)，使得當地部門決定采用(yòng)掘進機施工(gōng)，鏈輪組件經分(fēn)析，其優越性表現在以下三個方面: 　　
①采用(yòng)掘進機施工(gōng)的臨時地層支護和永久性混凝土襯砌都較經濟; 　　
②避免市區(qū)内爆破; 　　
③施工(gōng)速度高。 　　
(3)支護系統。空間小(xiǎo)時，比如開挖直徑在4. Om左右及以下，采煤機配件不宜采用(yòng)錨杆、噴混凝土作(zuò)為(wèi)臨時支護;因為(wèi)空間的限制，及時安(ān)裝(zhuāng)錨杆及進行噴混凝土都會有(yǒu)實際的困難。在空間受限的隧洞内，臨時支護系統宜采用(yòng)鋼肋支撐。 　　
(5)工(gōng)程施工(gōng)中(zhōng)對機器的改進。由于地質(zhì)地層的複雜性，掘進機配件所選用(yòng)的機器并不是總能(néng)完全适應的，此工(gōng)程就是一例。通過多(duō)次小(xiǎo)規模的修改，最後決定對機器進行全面改進。 　　本工(gōng)程的刀(dāo)具(jù)費隻占隧洞總費用(yòng)的1/100不到，但拆換和檢查刀(dāo)具(jù)的時間卻占整個工(gōng)程時間的4.7% (605小(xiǎo)時)。